青树坪古桥梁系列之十二：跳石桥
李长庚
青树坪的河流不长，河面也不宽，却有 大大小小十多座古桥梁，基本上囊括了中国桥梁发展史上的所有样本。从最早的板桥到拱桥，从单拱到双拱，从半圆到楕圆，从千年到百年，从微型到 宽敞， 蔚为大观。但还有一种桥梁往往被人忽视，那就是几近绝迹的跳石桥。
跳石桥的雏形是在一条平缓而并不急湍的河流上，很不规则地铺上一些石块，既不阻止河水下流，也便于人们经过 时免受脱鞋之苦，多系当地居民率性而为，因此没有雅致大名，也无 文字记载， 大多 是以地名相称， 据不完全统计，在青树坪范围内，这样的 跳石桥应有十座之多。由于时代的变迁与河流的改造， 如今真正有点规模且涛声依旧的跳石桥，当数大泉村境内的筒车坝了。
筒车坝位于大泉桥下首，正是归古旅游度假村的开发范围之内，小地名叫做周家坝，又因曾姓住户较多，又叫曾家坝。大泉河水在这里转了个急弯，意欲与小石子江相拥而下，因此 地势平缓，水面较宽 ， 先人们 就在这里筑起一道拦河坝，以提高水位灌溉更多的农田，并且巧妙地利用落差，建起一座木制筒车，让水的冲击力带动一系列水磨、水碾，最多的时候 同时带动七架磨盘，日夜不停地碾米磨 粉，也带动了地方经济，这里曾经成为当地最大的面房，满足了青树坪范围内的大部份需求。
为了方便老百姓的出行，人们又在拦河坝上用石块垒出一个接一个略出水面的石磴，形成一座简陋的跳石桥。远远望去，犹如一个又一个庄严的哨兵，整齐有序地屹立在急流之中，让人顿生敬畏！
如今， 曾经大显神通的筒车架己不知去向，但依稀可以根据当地村民的回忆，想象当年的 风采与辉煌。而跳石桥的骨架尚在，就像一座丰碑，镌刻在坚实的拦河坝上，与大泉河水同在，与老百姓的记忆长存。据归古景区的老总介绍，这里将恢复筒车架，仿制磨米房，完原一段历史风貌，成为一个新的景点 ！我们期待着这一天的早日到来，青树坪的桥梁史上也将留下浓墨重彩的一笔！(续完)
(摄影 刘玉林)
